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    11月2日，隨著全橋最后一片730噸重的32米鐵路箱梁穩穩落在南岸S-1和0號墩墩頂臺座上，黃岡長江大橋引橋、主橋、南引橋連為一體。湖北黃岡長江大橋是長江上第6座公路鐵路兩用橋，全長4008米。

　　黃岡長江大橋位于湖北省黃岡市黃州區唐家渡上游，上距陽邏長江大橋約37公里，下距鄂黃長江大橋約17公里，東岸是唐家渡開發區西、西岸是鄂州市華容區和武漢洪山葛店。黃岡長江大橋全長4008.192米，其中公鐵合建段長2568米。黃岡長江大橋主跨跨度、主桁桿件傾斜度、斜拉索破斷力和抗壓抗拉支座均居世界已建成橋梁之首。

　　據了解，大橋集城鐵、國鐵、高速公路三位為一體，施工中，中鐵大橋局取得10項國家發明專利、5項國家實用新型專利，創造了3項國內施工新紀錄。黃岡長江大橋長約4.01公里，其中公鐵合建段長2.567公里，設計為雙層橋面，上層橋面設計為時速100km/h通行四車道高速公路，下層橋面設計為時速200km/h通行雙線高速鐵路。

　　主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，跨度1215米，主跨度為567米，為至今世界公鐵兩用橋最大主跨度；其公鐵橋體城際鐵路、國鐵聯絡線及高速公路項目總投資87.46億元人民幣。其中，黃岡長江大橋24.93億元。

　　據悉，黃岡長江大橋，既是武黃城際鐵路、大廣高速公路和漢鄂高速公路連接的重要紐帶，也是京九鐵路和武九鐵路聯絡線上過江通道；還是東部“資源小省、經濟大省”的浙江、經中部安慶直線高速鐵路聯通武漢漢蓉快速鐵路的重要過江聯絡紐帶工程。